Η συντριβή αεροσκάφους τύπου Boeing 787 Dreamliner της Air India, που σημειώθηκε την Πέμπτη (12/6) λίγα λεπτά μετά την απογείωση από το Αχμενταμπάντ με προορισμό το Λονδίνο, αποτελεί την πρώτη καταγεγραμμένη απώλεια αεροσκάφους αυτού του τύπου στα 14 συνολικά χρόνια που εκτελεί εμπορικές πτήσεις.
Η πτήση AI171, με 242 επιβαίνοντες –230 επιβάτες και 12 μέλη πληρώματος– συνετρίβη σε κατοικημένη περιοχή κοντά στο Διεθνές Αεροδρόμιο Sardar Vallabhbhai Patel, με τις αρχές να κάνουν λόγο για «πολλούς νεκρούς» και εκτεταμένες ζημιές. Το αεροσκάφος έπεσε πάνω σε ξενώνα γιατρών. Οι επιχειρήσεις διάσωσης βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη.
Πάντως, η ινδική αστυνομία έκανε γνωστό πως, μέχρι στιγμής, έχει εντοπιστεί ένας επιζών που επέβαινε στο αεροσκάφος της Air India, σύμφωνα με το πρακτορείο ANI.
Συγκεκριμένα, εντοπίστηκε ο επιζών βρισκόταν στη θέση 11A της καμπίνας «και λαμβάνει ιατρική περίθαλψη στο νοσοκομείο», ανέφερε ο αστυνομικός διευθυντής του Αχμενταμπάντ.
Όπως μεταδίδει το BBC, επικαλούμενο τον κατάλογο επιβατών, πρόκειται για τον Vishwash Kumar Ramesh, ο οποίος είναι Βρετανός.
Ο Vishwash, σύμφωνα με ινδικά μέσα, φέρεται να έδειξε στο νοσοκομείο την κάρτα επιβίβασης, στην οποία αναγράφονταν το όνομά του και ο αριθμός της θέσης του, 11A.
«Τριάντα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση, ακούστηκε ένας δυνατός θόρυβος και στη συνέχεια το αεροπλάνο συνετρίβη. Όλα συνέβησαν πολύ γρήγορα», φέρεται να τους είπε.
Συγκεκριμένα, μέρος του αεροπλάνου της Air India έπεσε πάνω στην τραπεζαρία του ξενώνα γιατρών, σκοτώνοντας τουλάχιστον πέντε φοιτητές ιατρικής και τραυματίζοντας σχεδόν 50.
Αυτό ισχυρίστηκε ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Ιατρικών Ενώσεων της Ινδίας, ενός εθνικού φορέα που εκπροσωπεί τους ειδικευόμενους γιατρούς σε όλη τη χώρα.
«Μερικοί από τους τραυματίες βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση. Είμαστε σε στενή επαφή με τους συναδέλφους μας στο νοσοκομείο, οι οποίοι αναζητούν περισσότερα άτομα που φοβούνται ότι έχουν θαφτεί στα συντρίμμια», είπε.
Πιθανή αιτία η σύγκρουση με πουλιά
Αν και τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος παραμένουν υπό διερεύνηση, ειδικοί εξετάζουν το σενάριο εισρόφησης πουλιών στους κινητήρες. Σύμφωνα με τον πρώην κυβερνήτη Σάουραμπ Μπατνάγκαρ, το αεροσκάφος παρουσίασε απώλεια ισχύος λίγο μετά την απογείωση, πιθανότατα λόγω πολλαπλών χτυπημάτων από πουλιά. «Αν πράγματι υπήρξε σύγκρουση με σμήνος πουλιών, αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει την αδυναμία του αεροσκάφους να διατηρήσει την άνοδό του», ανέφερε.
Ο αεροπορικός αναλυτής Σανζέι Λάζαρ επισήμανε ότι τα πρώτα λεπτά της πτήσης ήταν κρίσιμα, καθώς το αεροσκάφος φαίνεται να μην κατόρθωσε να διατηρήσει ώθηση για περισσότερο από έξι λεπτά.
Εναλλακτικό σενάριο: Πρόβλημα με τα πτερύγια (flaps)
Άλλοι ειδικοί, όπως ο Τζέφρι Τόμας και ο Τέρι Τόζερ, επεσήμαναν ότι σε βίντεο της συντριβής το σύστημα προσγείωσης φαίνεται εκτεταμένο, ενώ τα πτερύγια (flaps) έχουν ήδη ανασυρθεί – κάτι που δεν συνάδει με τις κανονικές διαδικασίες απογείωσης. Η πρόωρη αναδίπλωση των πτερυγίων ενδέχεται να επηρέασε την ταχύτητα ανόδου του αεροσκάφους.
Ο ειδικός σε θέματα πτήσεων, Μάρκο Τσαν, δήλωσε ότι πιθανή λανθασμένη ρύθμιση των flaps θα μπορούσε να αποδοθεί σε ανθρώπινο λάθος, χωρίς ωστόσο να αποκλείεται και συνδυασμός παραγόντων.
Ιστορικό ασφαλείας του Boeing 787
Το Dreamliner είχε μέχρι σήμερα καταγράψει πάνω από 5 εκατομμύρια πτήσεις και 30 εκατομμύρια ώρες πτήσης χωρίς θανατηφόρο δυστύχημα. Η Boeing ανέφερε ότι έχουν παραδοθεί περισσότερα από 1.175 αεροσκάφη αυτού του τύπου παγκοσμίως. Παρά παλαιότερα προβλήματα με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, δεν είχε καταγραφεί συντριβή μέχρι σήμερα.
Η τραγωδία αποτελεί ισχυρό πλήγμα για την κατασκευάστρια εταιρεία, η οποία βρίσκεται ήδη υπό πίεση λόγω τεχνικών προβλημάτων και δυστυχημάτων που σχετίζονται με το πρόγραμμα των Boeing 737.
