Την τρίτη υψηλότερη αναλογία μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω του οδικού δικτύου στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατέγραψε η Κύπρος το 2025, με ποσοστό 7,5% επί του συνολικού μεταφορικού έργου της χώρας, έναντι 4% στο σύνολο της ΕΕ, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε την Πέμπτη η Eurostat.
Πιο συγκεκριμένα, η Φινλανδία κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό επικίνδυνων εμπορευμάτων στις οδικές μεταφορές, με 9,8%, ακολουθούμενη από την Ιρλανδία με 7,8% και την Κύπρο με 7,5%. Στον αντίποδα, τα χαμηλότερα ποσοστά καταγράφηκαν στη Λιθουανία, με 0,7%, και στην Πορτογαλία και τη Σλοβακία, με 1,9% η καθεμία.
Σύμφωνα με την Eurostat, στα επικίνδυνα εμπορεύματα περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, εύφλεκτα υγρά, τοξικές ουσίες και εκρηκτικές ύλες. Τα σχετικά ποσοστά υπολογίζονται με βάση τα τονοχιλιόμετρα, δηλαδή το βάρος των εμπορευμάτων σε συνδυασμό με την απόσταση μεταφοράς τους.
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, το 2025 μεταφέρθηκαν οδικώς συνολικά 13,29 δισεκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων, ποσότητα αυξημένη κατά 1,8% σε σύγκριση με το 2024.
Με βάση το βάρος, τη μεγαλύτερη κατηγορία αποτέλεσαν τα μεταλλεύματα και τα προϊόντα ορυχείων και λατομείων, με 3,04 δισεκατομμύρια τόνους, που αντιστοιχούσαν στο 22,9% του συνόλου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών της ΕΕ.
Ακολούθησαν τα τρόφιμα, τα ποτά και τα προϊόντα καπνού, με 1,61 δισεκατομμύρια τόνους και μερίδιο 12,1%, καθώς και τα λοιπά μη μεταλλικά ορυκτά προϊόντα, με 1,60 δισεκατομμύρια τόνους και αντίστοιχο μερίδιο 12,1%.
Όσον αφορά το μεταφορικό έργο, το οποίο μετράται σε τονοχιλιόμετρα, η κυριότερη κατηγορία ήταν τα τρόφιμα, τα ποτά και τα προϊόντα καπνού, με 311,1 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, που αντιστοιχούσαν στο 16,6% του συνόλου της ΕΕ.
Ακολούθησαν τα ομαδοποιημένα εμπορεύματα, δηλαδή διαφορετικά είδη εμπορευμάτων που μεταφέρονται μαζί, με 237,1 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα και μερίδιο 12,6%. Στην τρίτη θέση βρέθηκαν τα προϊόντα γεωργίας, θήρας, δασοκομίας και αλιείας, με 206,3 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, που αντιστοιχούσαν στο 11% του συνόλου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, οι μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων αντιπροσώπευαν το 4% του συνολικού μεταφορικού έργου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ κατά το 2025.
