Μειωμένα κέρδη για το τρίτο τρίμηνο, ανακοίνωσε την Τετάρτη η Tesla, καθώς η κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων του Έλον Μασκ — ενός ανθρώπου που πλησιάζει το επίπεδο του τρισεκατομμυριούχου — προχωρά σε τεράστιες επενδύσεις στην τεχνητή νοημοσύνη και άλλες πρωτοποριακές τεχνολογίες.
Πέρα από τις οριακά μειωμένες πωλήσεις αυτοκινήτων, η Tesla κατέγραψε μείωση στα έσοδα από ρυθμιστικά πιστωτικά μόρια (regulatory credits) καθώς και από τον τομέα της ενέργειας και της αποθήκευσης ενέργειας.
Παράλληλα, οι δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη υπερδιπλασιάστηκαν, καθώς η εταιρεία επιδίδεται σε ένα επενδυτικό «μπαράζ» στους τομείς της τεχνητής νοημοσύνης, της ρομποτικής και των αυτόνομων μεταφορών.
Τα οικονομικά αποτελέσματα επισκιάστηκαν, σε μεγάλο βαθμό, από την αποκάλυψη του Μασκ την Τρίτη ότι έχουν συσταθεί ειδικές επιτροπές ανεξάρτητων μελών του διοικητικού συμβουλίου, τόσο στη SpaceX όσο και στην Tesla, προκειμένου να εξετάσουν το ενδεχόμενο συγχώνευσης των δύο εταιρειών.
Ο Μασκ, ο οποίος ηγείται και των δύο εταιρειών, αρνήθηκε την Τετάρτη να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
Η πιθανή συγχώνευση — την οποία ορισμένοι αποκάλεσαν «Elon Inc.» — έδωσε ώθηση στις μετοχές και των δύο εταιρειών την Τετάρτη, ανεβάζοντας την περιουσία του Μασκ ξανά κοντά στο 1 τρισεκατομμύριο δολάρια (συγκεκριμένα στα 989 δισ. δολάρια), σύμφωνα με τον δείκτη δισεκατομμυριούχων του Forbes που ενημερώνεται σε πραγματικό χρόνο.
Για το τρίτο τρίμηνο, η Tesla ανακοίνωσε κέρδη 787 εκ. δολαρίων, μειωμένα κατά 42,7% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Τα έσοδα παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητα, στα 28 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αν και οι πωλήσεις αυτοκινήτων κατά το τρίτο τρίμηνο ξεπέρασαν τις εκτιμήσεις — εν μέρει λόγω της αύξησης των πωλήσεων στις ευρωπαϊκές αγορές, εν μέσω υψηλών τιμών της βενζίνης — οι καλύτερες πωλήσεις δεν μεταφράζονται πάντα σε αντίστοιχα κέρδη για την Tesla.
Η εταιρεία έχει βρεθεί αντιμέτωπη με ερωτήματα σχετικά με την πορεία του εγχειρήματος των «ρομποταξί» (robotaxi), η υλοποίηση του οποίου προχωρά πολύ πιο αργά από ό,τι αναμενόταν.
Ο Μασκ έχει προβεί επανειλημμένα σε υπερβολικά αισιόδοξες προβλέψεις σχετικά με την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν το 2019, όταν προέβλεψε ότι την επόμενη χρονιά θα κυκλοφορούσαν περισσότερα από ένα εκατομμύριο ρομποταξί.
Στο Τέξας, όπου η Tesla έχει επικεντρώσει το λανσάρισμα των ρομποταξί της, υπάρχουν αυτή τη στιγμή περίπου 800 τέτοια οχήματα, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων FSD Database.
Κατά το μεγαλύτερο μέρος του τρέχοντος έτους, η Tesla βρέθηκε επίσης στο επίκεντρο κριτικής σχετικά με τις διογκούμενες κεφαλαιουχικές δαπάνες που προορίζονται για τη χρηματοδότηση φιλόδοξων προγραμμάτων στην τεχνητή νοημοσύνη, τη ρομποτική και την αυτόνομη οδήγηση.
Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες υπερδιπλασιάστηκαν το τρίτο τρίμηνο, φτάνοντας τα 4,7 δισεκατομμύρια δολάρια, ωστόσο η εταιρεία αναθεώρησε προς τα κάτω τα σχέδιά της για τις κεφαλαιουχικές δαπάνες σε σύγκριση με τις προβλέψεις νωρίτερα εντός του έτους.
Ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO) Vaibhav Taneja — ο οποίος τον Ιούλιο είχε προβλέψει δαπάνες άνω των 25 δισ. δολαρίων για το 2026 — δήλωσε την Τετάρτη ότι η εταιρεία αναμένει πλέον να δαπανήσει 20 δισ. δολάρια, προσθέτοντας ότι η εταιρεία διαχειρίστηκε τη «διάθεση των κεφαλαίων μας με αποδοτικό τρόπο».
Το ποσό αυτό παραμένει υπερδιπλάσιο από αυτό του 2025, που ανήλθε στα 8,5 δισ. δολάρια.
Πέρα από τα «ρομποταξί» (robotaxi) και την τεχνητή νοημοσύνη, η Tesla επενδύει σημαντικά στα ανθρωποειδή ρομπότ «Optimus» του Musk, καθώς και — σε συνεργασία με τη SpaceX — στην κατασκευή ενός μεγάλου εργοστασίου μικροτσίπ στο Όστιν.
