Στα 118,0 δισ. τονοχιλιόμετρα ανήλθαν το 2025 οι εμπορευματικές μεταφορές στις εσωτερικές πλωτές οδούς της ΕΕ, καταγράφοντας μείωση 3,0% σε σύγκριση με το 2024, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε την Τετάρτη η Eurostat.
Σύμφωνα με την Υπηρεσία, η μείωση αντιστοιχεί σε 3,7 δισ. τονοχιλιόμετρα λιγότερα σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Η Eurostat αναφέρει ότι μεταξύ 2015 και 2017 οι εμπορευματικές μεταφορές στις εσωτερικές πλωτές οδούς της ΕΕ παρέμειναν σταθερές, σε περίπου 145 έως 146 δισ. τονοχιλιόμετρα.
Οι μεταφορές μειώθηκαν απότομα το 2018 και ανέκαμψαν εν μέρει το 2019 και το 2021, χωρίς ωστόσο να επανέλθουν στο προηγούμενο υψηλό επίπεδο.
Από το 2022 η μείωση επιταχύνθηκε, φθάνοντας σε χαμηλό επίπεδο 116,4 δισ. τονοχιλιόμετρων το 2023, πριν από μέτρια αύξηση στα 121,6 δισ. τονοχιλιόμετρα το 2024.
Σύμφωνα με τη Eurostat, η Γερμανία και η Ολλανδία ήταν οι κύριοι συντελεστές στις μεταφορές μέσω εσωτερικών πλωτών οδών στην ΕΕ το 2025.
Η Γερμανία κατέγραψε 42,7 δισ. τονοχιλιόμετρα και η Ολλανδία 42,2 δισ. τονοχιλιόμετρα.
Συνολικά, οι μεταφορές στις εσωτερικές πλωτές οδούς στις δύο αυτές χώρες αντιστοιχούσαν στο 71,9% του συνόλου της ΕΕ.
Σε επίπεδο ΕΕ, οι διεθνείς μεταφορές αντιπροσώπευαν πάνω από το μισό του συνόλου των μεταφορών μέσω εσωτερικών πλωτών οδών το 2025, με μερίδιο 54,7%.
Οι εθνικές μεταφορές αντιπροσώπευαν το 24,9% και οι μεταφορές διαμετακόμισης το 20,4%.
Για πέντε χώρες της ΕΕ, οι διεθνείς μεταφορές αντιπροσώπευαν τα υψηλότερα μερίδια μεταφορών. Πιο συγκεκριμένα, στην Αυστρία οι διεθνείς μεταφορές στις εσωτερικές πλωτές οδούς αντιστοιχούσαν στο 74,0% του συνόλου, ενώ ακολουθούσαν η Γερμανία με 64,1% και το Βέλγιο με 57,2%.
Από την άλλη πλευρά, οι εθνικές μεταφορές κυριαρχούσαν στην Τσεχία με 97,4%, στην Πολωνία με 82,2% και στη Γαλλία με 60,2%.
Στη Λιθουανία, τη Φινλανδία και τη Σουηδία υπήρχαν μόνο εθνικές μεταφορές το 2025.
Η Eurostat αναφέρει ότι η Κροατία με 97,2%, η Βουλγαρία με 92,8%, το Λουξεμβούργο με 87,9%, η Σλοβακία με 83,0% και η Ουγγαρία με 60,1% είχαν υψηλότερα μερίδια μεταφορών διαμετακόμισης, κυρίως λόγω της γεωγραφικής τους θέσης.
Μεταξύ των κατηγοριών μεταφερόμενων αγαθών, τα μεταλλεύματα αντιπροσώπευαν το μεγαλύτερο μερίδιο το 2025, με 22,2% του συνόλου των μεταφορών που μετρήθηκαν σε τονοχιλιόμετρα.
Ακολούθησαν ο οπτάνθρακας και τα προϊόντα διύλισης πετρελαίου με 16,2% και τα χημικά προϊόντα, το καουτσούκ και τα πλαστικά, καθώς και τα πυρηνικά καύσιμα με 14,3%.
Σε σύγκριση με το 2024, οι μεταφορές προϊόντων γεωργίας μέσω εσωτερικών πλωτών οδών κατέγραψαν τη μεγαλύτερη μείωση με 19,7%.
Αντίθετα, ο άνθρακας και το αργό πετρέλαιο σημείωσαν τη μεγαλύτερη αύξηση με 21,3%.
