Η Aegean Airlines ανακοίνωσε επενδυτικό πρόγραμμα ύψους €4 δισ. για την ενίσχυση του στόλου της με 60 νέα Airbus A320/A321neo έως το 2031, με στόχο την ενίσχυση των υπερατλαντικών της δυνατοτήτων και την επέκταση σε νέες αγορές.
Η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι θα παραλάβει δύο A321neo XLR — αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας που προσφέρουν αυτονομία έως και 10,5 ώρες πτήσης — τον Δεκέμβριο 2025 και τον Ιανουάριο 2026. Οι παραδόσεις αυτές εντάσσονται στη συνολική παραγγελία των 60 αεροσκαφών, από τα οποία έχουν ήδη παραδοθεί 36.
Πρώτες απευθείας πτήσεις προς Ινδία
Παράλληλα η εταιρεία θα εγκαινιάσει από τον Μάρτιο του 2026 απευθείας πτήσεις προς Νέο Δελχί και Μουμπάι, πραγματοποιώντας το στρατηγικό της άνοιγμα στην ινδική αγορά, η οποία, σύμφωνα με την εταιρεία, παρουσιάζει τεράστιες αναπτυξιακές δυνατότητες.
Η εταιρεία εξετάζει επίσης, από το 2027, το ενδεχόμενο νέων προορισμών μεγάλης απόστασης όπως Μπανγκαλόρ, Σεϋχέλλες, Μαλδίβες, Ναϊρόμπι, Αλμάτι και Λάγος, με πιθανές εποχικές προσαρμογές στο πρόγραμμα.
«Πρόκειται για ειδικά αεροσκάφη, με υψηλό επίπεδο άνεσης και διαφοροποιημένη ταξιδιωτική εμπειρία, σχεδιασμένα να εξυπηρετούν προορισμούς εκτός ΕΕ με διάρκεια πτήσης άνω των τεσσάρων ωρών», δήλωσε η εταιρεία.
Το κόστος
Ο πρόεδρος της Aegean, Ευτύχιος Βασιλάκης, σημείωσε ότι το κόστος των A321neo XLR είναι 35% υψηλότερο από το απλό 321neo, με το συνολικό κόστος των αεροσκαφών να κυμαίνεται μεταξύ €65 και €80 εκατ. ανά μονάδα.
Ο ίδιος επεσήμανε ότι για να είναι βιώσιμη η ανάπτυξη των long-haul πτήσεων, απαιτείται κρατική υποστήριξη σε θέματα υποδομών, θεωρήσεων και τουριστικής στρατηγικής:
«Χρειάζεται συνδρομή από τα Υπουργεία Τουρισμού και Εξωτερικών, καθώς και από τους φορείς που διαχειρίζονται τα αεροδρόμια και τις υπηρεσίες τους».
Επέκταση σε τεχνικές υποδομές και ανθρώπινο δυναμικό
Ο CEO της Aegean, Δημήτρης Γερογιάννης, παρουσίασε τα σχέδια για την ανάπτυξη δομών συντήρησης και εκπαίδευσης, τονίζοντας ότι ήδη από τον πρώτο χρόνο λειτουργίας των νέων εγκαταστάσεων, η εταιρεία εκτέλεσε βαριά συντήρηση για δύο από τους τρεις μεγαλύτερους ευρωπαϊκούς ομίλους. Φέτος, το 1/3 του έργου προορίζεται για τρίτους πελάτες.
Η Aegean έχει επίσης διπλασιάσει το ανθρώπινο δυναμικό της μέσα σε 10 χρόνια, από 1.878 εργαζόμενους το 2013 σε 3.809 σήμερα, ενώ επενδύει και σε υποτροφίες για νέες γενιές.
Προκλήσεις και προοπτικές
Ο κ. Βασιλάκης αναγνώρισε τις γεωπολιτικές και οικονομικές προκλήσεις που επηρεάζουν τον κλάδο των αερομεταφορών, αλλά υπογράμμισε ότι η εταιρεία έχει αποδείξει την ανθεκτικότητά της:
«Όπως καταφέραμε να βγούμε ενισχυμένοι από την κρίση του κορονοϊού, έτσι πρέπει να είμαστε έτοιμοι και για τις επόμενες προκλήσεις».
Τέλος, τόνισε ότι, ενώ η ζήτηση στον τουρισμό παραμένει ισχυρή, οι ρυθμοί ανάπτυξης επιβραδύνονται, με περιορισμούς σε υποδομές σε ορισμένα αεροδρόμια εν μέσω της καλοκαιρινής αιχμής. Η στρατηγική της Aegean περιλαμβάνει την επιμήκυνση της σεζόν, νέους προορισμούς και ενίσχυση των υποδομών.
