-Ευθύνη έχουν το ΤΟΜ και οι έμποροι – εισαγωγείς μεταχειρισμένων οχημάτων
Την έντονη δυσαρέσκεια του για την τροπή που λαμβάνει το θέμα με τις ανακλήσεις αυτοκινήτων που εισήχθηκαν στην Κύπρο ως μεταχειρισμένα, χωρίς Ευρωπαϊκή Έγκριση Τύπου, εκφράζει ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων & Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΕΜΗΟ).
Τόσο οι προθέσεις του Υπουργείου Μεταφορών όσο και οι θέσεις που εκφράστηκαν σήμερα από βουλευτές στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού, οδηγούν το θέμα σε νέα αδιέξοδα και περιπλοκές.
Συγκεκριμένα, οι αρμόδιοι φορείς (κυβέρνηση και κόμματα) αδιαφορώντας για το νομικό πλαίσιο που υπάρχει, τις Ευρωπαϊκές πρακτικές και τα δεδομένα στην αγορά αυτοκινήτου της Κύπρου, προσπαθούν να φορτώσουν όλες τις ευθύνες στα μέλη του ΣΕΜΗΟ!
Κι’ όμως, όλοι γνωρίζουν ότι η ευθύνη για το τεράστιο πρόβλημα που δημιουργήθηκε, ανήκει αποκλειστικά στις Αρμόδιες Αρχές, στο ΤΟΜ και στους εισαγωγείς και εμπόρους των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, χωρίς Ευρωπαϊκή Έγκριση Τύπου.
Ο ΣΕΜΗΟ, που προειδοποιούσε από χρόνια για τους μεγάλους κινδύνους από την υφιστάμενη πρακτική, δηλώνει ότι έχει την καλή διάθεση να συμβάλει στην απάμβλυνση του προβλήματος, όχι όμως και να αναλάβει νομικές ή άλλες ευθύνες που δεν του αναλογούν.
Κατά τον ΣΕΜΗΟ, στις προθέσεις των αρμοδίων δεν περιλαμβάνεται η υιοθέτηση και εφαρμογή των σχετικών νομοθεσιών για τις ευθύνες των εισαγωγέων και εμπόρων αυτών των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και του ΤΟΜ, γεγονός που συντηρεί το όλο πρόβλημα.
Αυτή η παράλειψη για τον ΣΕΜΗΟ είναι πρωτοφανής από τη στιγμή που η πρωταρχική ευθύνη για τα οχήματα αυτά ανήκει αποκλειστικά στους εισαγωγείς και εμπόρους που τα εισαγάγουν στην Κύπρο. Άρα, υπογραμμίζει ο ΣΕΜΗΟ, είναι αδιανόητο αυτοί που έχουν την ευθύνη να παραμένουν εκτός του κάδρου των ευθυνών.
Οι Γενικοί Διανομείς, προσθέτει ο ΣΕΜΗΟ, δεν είχαν και δεν έχουν καμία σχέση με τη συγκεκριμένη εμπορική δραστηριότητα και δεν μπορούν να αναλάβουν ευθύνη, αφού δεν είναι εκπρόσωποι ή αντιπρόσωποι του κατασκευαστή.
Σύμφωνα με τους Ευρωπαϊκούς Κανονισμούς, η ευθύνη για τα προβλήματα στα αυτοκίνητα αυτά ανήκει στον εισαγωγέα και έμπορα που τα εμπορεύεται και ο οποίος είναι υπόλογος έναντι των πελατών του.
Ακόμα, ο ΣΕΜΗΟ απορρίπτει κατηγορηματικά όσα λέχθηκαν σήμερα στη Βουλή για δήθεν άρνηση των μελών του να προβούν σε ανακλήσεις για τις οποίες οι κατασκευαστικές εταιρείες καλύπτουν τις δαπάνες τους. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει, γιατί απλούστατα δεν υπάρχει ενημέρωση από τους έμπορους – εισαγωγείς προς τους ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων.
Όσον αφορά τις αναφορές, για “αποκατάσταση της αλυσίδας ενημέρωσης για τις ανακλήσεις”, οφείλουμε να τονίσουμε ότι ουδέποτε υπήρξε αλυσίδα ενημέρωσης, αφού οι έμποροι ουδέποτε ενημέρωναν σχετικά τους αγοραστές αυτοκινήτων.
Ακόμα, η ξαφνική και χωρίς ενημέρωση αποστολή e-mail από το ΤΟΜ στους Γενικούς Διανομείς όλου του μητρώου του (πέραν των 700.000 οχημάτων) για έλεγχο και διενέργεια των ανακλήσεων, είναι αδύνατον να γίνει. Και αυτό, αφ’ ενός γιατί οι Γενικοί Διανομείς αντικειμενικά δεν μπορούν να ανταποκριθούν σ’ έναν τόσο μεγάλο όγκο εργασίας και αφ΄ ετέρου διότι ένας πάρα πολύ μεγάλος αριθμός οχημάτων θα διαπιστωθεί με πολλές ανακλήσεις σε εκκρεμότητα, αρκετές από τις οποίες θα αφορούν την ασφάλεια του οχήματος.
Αυτό ενισχύεται και από όσα λέχθηκαν στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Εμπορίου, όπου για πρώτη φορά ειπώθηκε ότι σ΄ αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχει γίνει μέχρι σήμερα κανένας χειρισμός και καμία ανάκληση! Μάλιστα, σύμφωνα με τον Υπουργό Μεταφορών, αυτά τα οχήματα αποτελούν το 60% των εγγραφών, πράγμα που σημαίνει ένα τεράστιο αριθμό εκκρεμουσών ανακλήσεων.
Επισημαίνεται ότι πολλά απ’ αυτά τα αυτοκίνητα είναι άνω των 15 ετών, οπότε ενδέχεται να μην υπάρχει διαθεσιμότητα ανταλλακτικών ή οδηγιών ή διαγνωστικών μηχανισμών και άλλων εργαλείων για επιδιόρθωση τους, ενώ κάποιες ανακλήσεις μπορεί να έχουν πλέον κλείσει από τους κατασκευαστές.
Το Υπουργείο Μεταφορών, αλλά και η Βουλή με όσα υποστηρίζουν επιχειρούν να μεταφέρουν τις ευθύνες των εκκρεμουσών ανακλήσεων στους Γενικούς Διανομείς, κάτι ακατανόητο και το οποίο φυσικά δεν γίνεται αποδεκτό.
Και όλα αυτά, τη στιγμή που το κράτος εξακολουθεί να επιτρέπει την εγγραφή, ακόμα και σήμερα, εισαγομένων μεταχειρισμένων οχημάτων με πολλές ανακλήσεις να εκκρεμούν στη χώρα προέλευσης τους, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο το δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων.
Ο ΣΕΜΗΟ δεν μπορεί να αποδεχθεί αυτό το πλαίσιο προτάσεων για επίλυση του προβλήματος και ζητά από την κυβέρνηση και τη Βουλή να επιβάλουν τις νομοθεσίες και τους κανονισμούς, ώστε να υπάρξουν οριστικές και αποτελεσματικές λύσεις στο όλο πρόβλημα.
